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Diamant
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Endlich fertig: Das Diamant. Puristen mögen stöhnen ob des Stilmix: DDR, Italien, Japan...
Mit relativ wenig Aufwand und Kosten ist es mir aber gelungen, möglicht viel vom Charme des Diamant zu bewahren. An manchen Stellen überwog aber ein pragmatischer Umgang. Ein Beispiel: Renak-Naben sind wartungsintensiv, da sind mir gedichtete doch lieber. Schließlich ist das ein Alltagsrad und kein Vitrinenstück.
Original sind: Rahmen (lediglich neu lackiert und neu beklebt), Vorbau, Lenker (mit 38 cm Breite der schmalste, den ich erstehen konnte), Steuersatz, Sattelstütze, Innenlager (aber nicht die Innenlagerwelle), Kurbelgarnitur. A propos Kurbelgarnitur: Nur diese ist der Grund dafür, dass ich mich noch immer mit diesem dämlichen Keilinnenlager herumärgere und nicht schon längst auf ein Vierkant-Patronenlager samt modernen Alu-Kurbelgarnitur umgestiegen bin. Das brächte auch noch einiges an Gewichtsersparnis gegenüber diesem Stahlteil. Aber die Optik der Diamant-Kurbelgarnitur ist einfach zu schön.
Off topic: Falls jemand ein Diamant-Bahnrad-Innenlager herumliegen hat, bitte Mail an mich. Auch an anderen Diamant-Teilen bin ich immer interessiert.
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4 Kommentare
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icon [Besucher]
ich bin über flickr auf deinen blog gestossen.
die bilder gefallen mir sehr gut, das entsättigte passt hervorragend zum retro-ansatz.
aber irgendwie erscheint mir das rad inkonsequent, die laufräder machen einen sehr aktuellen eindruck, ebenso die pedale.
die kurbelgarnitur ist in der tat ein hingucker.
vielleicht versteh ich aber das konzept hinter dem rad nicht?!
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pgs [Mitglied]
Ja, die Laufräder sind recht aktuell, aber im Grunde doch ganz schlicht. Ich habe mich aber auch nicht damit beschäftigt, wie “klassiche” Laufräder aussehen. Die Pedale sind immerhin auch aus den 1980ern. Mir gefällt halt daran die Form, die nicht so kastenartig ist wie die “klassischen".
Ein Konzept in dem Sinne gibt es gar nicht, ich wollte halt das Rad mit möglichst wenig Aufwand (auch finanziell) möglichst stimmig halten. Den Laufradsatz habe ich beispielsweise für 60 Euro erstanden und deswegen dann nicht nach Epoche gefragt…
schönes rad ist es geworden, und wenn es als alltagsrad genutzt wird sind die 2 bremsen genau richtig.
eine frage: du sagst neu lackiert und neu beklebt. wo hast du die aufkleber her? bin auf der suche nach solchen für mein bahndiamanten. hoffe du kannst mir weiterhelfen.
mfg-der andre
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